Der Canadair CL-44D4-1 HB-IEO ist aus London-Gatwick eingetroffen, um im Auftrag von Tradewinds Airways einen Frachtflug nach Lagos in Nigeria durchzuführen.

Aus Miami ist diese DC-8-21 der Transport Aérien Centrafrican eingetroffen. Zusammen mit einer Boeing 720 und zwei Canadair CL-44J soll sie in Zukunft durch Air Charter Dakar SA vermarktet werden.

Die Canadair CL-44D4 TR-LVO der Air Cargo Gabon ist bereit zur Beladung mit mehreren Tonnen pharmazeutischen Produkte für einen Fracht-Charterflug via Malta nach Libreville.

Der Sabreliner 60 HZ-NCB der Ashmawi Aviation ist zur Wartung in Basel-Mulhouse. Ashmawi Aviation betreibt ihn für die National Commercial Bank of Saudi Arabia.

In einer Nacht-und-Nebel-Aktion hat die Boeing 747-200B HB-IGB für einen einzigen Aktionärflug der Balair ab Zürich und Basel-Mulhouse nach Venedig und zurück grosse Balair-Titel erhalten.

Für einen Charterflug nach Palermo trifft die Boeing 707-120 der italienischen Aeropa aus Mailand-Malpensa leer auf dem Flughafen Basel-Mulhouse ein.

Das Reisebüro Guarnaccia aus Basel führt mit einer Boeing 707-120 der italienischen Aeropa während der Sommerferien 1974 mehrere Charterflüge nach Palermo auf Sizilien durch.

Aus Berlin-Schönefeld kommend rollt die Ilyushin Il-62 DM-SEC der Interflug zu ihrem Standplatz auf dem Flughafen Basel-Mulhouse, auf einem Frachtflug für in der DDR dringend benötigte pharmazeutische Produkte.

Für den Überführungsflug nach Miami wird die von Span East Airlines erworbene Douglas DC-6A N615SE mit Sandsäcken beladen, um die Stabilität der leeren Maschine sicherzustellen.

Aus Beirut trifft die Boeing 707-320C N7096 der TMA of Lebanon in Basel-Mulhouse ein. Nach etwas mehr als einer Stunde wird sie nach Amsterdam weiterfliegen.