Das im Jahr 2001 in Betrieb gestellte Y-Fingerdock ist an seinen Innenflanken speziell auf den damals boomenden Regionalverkehr der Crossair zugeschnitten und verfügt nur über wenige Fluggastbrücken.

Dieses Bild zeigt die Terminalanlagen des EuroAirport mit seinem Y-Dock und einem fürs Jahr 2012 typischen Mix von Flugzeugen der easyJet, TUIfly und Air France.

Der Blick auf die neue Zone 6bis zeigt die bereits in Betrieb gestellten Hangars von AMAC Aerospace, Jet Aviation und ASB Air Service Basel. Für einen weiteren Grosshangar von AMAC Aerospace ist der Boden planiert.

Als letzte Etappe bei der Modernisierung des ursprünglichen, ersten Terminalteils aus dem Jahr 1970, wird heute die vollständig renovierte Haupthalle wieder eröffnet.

Der frühe Winteranfang fordert den Pisten-Unterhaltsdienst einmal mehr heraus, um den Flugbetrieb aufrecht erhalten zu können.

Tiger Meet der speziellen Art. Zwei der mit einem grossen Schneepflug und Bürsten für die Pistenreinigung ausgerüsteten Trucks, tragen dieses auffällige Design.

Immer noch Winter! Während die REGA zu einem Rettungseinsatz aufbricht, ist das Schneeräumgskommando des EuroAirport zur erneuten Pistenreinigung unterwegs.

Ein moderner Glaslift bewegt die Nutzerinnen und Nutzer zwischen den drei Ebenen der «EuroAirport Skyview Lounge».

Nach der feierlichen Wiedereröffnung in Anwesenheit zahlreicher Vertreter von Airlines, Behörden und der Presse lädt der EuroAirport zum Apéro riche ein.

Mit dem blauen Leder der Sessel vermittelt die Lounge weiterhin ein bisschen «Crossair- Feeling».