Wegen der Sanktionen gegen Russland sind auch am EuroAirport mehrere Business Jet geparkt, unter anderem auf dem scherzhaft «Russian Corner» genannten Abstellplatz vor dem Hangars der Nomad Aviation.

An diesem Sonntagnachmittag im Herbst 2021 herrscht viel Betrieb am Cargo Terminal, mit dem «Prachter» C-FVLQ von Air Canada und dem Vollfrachter TC-JOO von Turkish Airlines.

Während Air Canada heute pünktlich unterwegs ist, ist der Airbus von Turkish Cargo um mehrere Stunden verspätet erst am Sonntagnachmittag auf dem EuroAirport eingetroffen.

An diesem sonnigen Mai-Nachmittag stehen vor dem Express­fracht-Terminal am EuroAirport gleichzeitig drei Vollfrachter, die für DHL Worldwide im Einsatz sind.

Alt und Neu treffen sich am EuroAirport. Während die Vickers Viking restauriert wird, warten auf dem Vorfeld von Nomad Technics je zwei Airbus A220-300 der Swiss International Air Lines und Embraer 190 der Azorra Aviation auf ihre nächsten Einsatze.

Bei der Expressfracht herrscht am EuroAirport fast jeden Tag Hochbetrieb. Die weltweit agierenden «Intergrators» sind hier vertreten. Deren Aktivitäten sind allerdings nur am späten Abend und am frühen Morgen zu beobachten.

Hochbetrieb bei Nomad Technic. Vor dem Nomad-Hangar sind zwei Embraer 190, ein Bombardier Global sowie ein Airbus A220-300 der Swiss International Air Lines zu sehen.

Auf dem Tarmac der Expressfracht befindet sich heute neben den beiden Boeing 757-200F der FedEx Express auch eine Boeing 737-400F der Cargo Air, die allerdings noch die Bemalung der Enter Air trägt.

Nur aus der Luft ist der ganze ursprüngliche Werftbereich zu überblicken. Eine interessante Mischung von Flugzeugtypen steht auf den Vorfeldern von Jet Aviation und Nomad Technics.

Im Dezember 2020 setzt DHL Express auf ihren Flügen von und nach Leipzig oft die beiden Airbus A300-600F von Solinair ein, hier die mit grossen Titeln der MNG Airlines bemalte S5-ABO.