Die Gulfstream III V5-PJM aus Namibia, mit Baujahr 1982 bereits ein Oldtimer, ist seit vielen Monaten am EuroAirport abgestellt und wartet möglicherweise noch auf bessere Zeiten.

Mehr als 30 Jahre schon, ist diese klassisch bemalte Gulfstream III in der Luft. Nachträglich wurde sie mit Schalldämpfern versehen, um die enorme Lautstärke ihrer Spey-Triebwerke zu vermindern.

Neben einer Boeing 737-700BBJ setzt die saudische Dallah Albaraka diese «Gulfstream III» ein, die regelmässig am EuroAirport technisch betreut wird.

Mit der Gulfstream III HZ-HR4 ist während eines Wartungsaufenthalts eine weitere Maschine aus der umfangreichen Flotte von Saudi Oger am EuroAirport zu sehen.

Nach Wartungsarbeiten am EuroAirport rollt die Gulfstream III HZ-HR2 von Saudi Oger für ihren Rückflug nach Saudi-Arabien in Richtung Piste 16

Die Business Jet-Tochtergesellschaft der Jet Aviation, Private Jet Services, betreibt diese in der Schweiz als HB-ITN eingetragene Gulfstream III.

Regelmässig kommen die Business Jets der saudi-arabischen Mobil Oil Corporation für Unterhaltsarbeiten bei Jet Aviation nach Basel-Mulhouse. Die Gulfstream IIB N2615 hat bereits den neuen Flügel mit Winglets.

Die Trans World Oil Company (TWO) lässt ihre unter dem Kürzel Two Air im Nahen Osten stationierte Gulfstream III VP-BJE bei Jet Aviation in Basel-Mulhouse einer grösseren Wartung zu unterziehen.

ITT Corperiation setzt nach verschiedenen Grumann Gulfstream I und Gulftsream II nun auch die im vergangenen Jahr fertiggestellte Gulfstream III N873E ein.