HB-IZZ stiess als 25. Saab 2000 zur Flotte der Crossair. Crossair nennt ihre Saab 2000 'Concordino', dies in Anlehnung an die (für eine Turboprop-Maschine) grosse Geschwindigkeit und den hohen Passagierkonfort.

Nach nur wenigen Monaten hat die österreichische Teamline den Betrieb wieder eingestellt und ihre einzige Maschine bei der Swiss Interntational Air Lines abgestellt.

Der Saab 2000 HB-IYH wird noch an diesem Nachmittag an den neuen Betreiber Swedline Express nach Hultsfred in der Nähe von Kalmar geliefert.

Mit dem Eurocross, für welches diese Saab 2000 wirbt, hat Crossair auf dem EuroAirport einen Hub geschaffen, der mehr als 1000 Umsteigeverbindungen ermöglicht, ohne über eins der grossen Zentren benutzen zu müssen.

Von 1998 bis 2005 betreibt Crossair und später Swiss International Air Lines mit der European Continental Airways eine Tochtergesellschaft in Frankreich, die ihre Flüge unter dem Label Crossair Europe durchführt.

Die dritte Saab 340 der Crossair Europe zeigt sich in schlichtem Weiss.

Als einer der ersten Saab 2000 der Crossair zeigt sich die HB-IZI in den Farben von Swiss European Air Lines.

Von Januar 2001 bis Dezember 2002 vermietet Crossair diesen «Cityliner» an Nordic Airlink nach Schweden.

Crossair Europe hat einen dritten Saab 340B der Crossair übernommen und setzt ihn auf Flügen innerhalb der EU ein. Leider trägt er nicht, wie die beiden anderen Maschinen, die volle Bemalung der Gesellschaft.

Noch in den Farben der Crossair setzt Swiss European Air Lines den Saab 2000 HB-IZL fast ausschliesslich auf Flügen ab dem EuroAirport ein.