Seit dem 31. Oktober 1989 fliegt TAP Air Portugal zweimal pro Woche, jeden Dienstag und Samstag, ab Lissabon via den EuroAirport nach Wien und zurück.

Die Boeing 707-320C HB-IEI der Homac Aviation ist am Vortag aus Manston abgeliefert worden. Sie wird nun an Tradewinds Airways vermietet und deshalb Basel-Mulhouse am 14. November 1989 mit Destination Luxemburg bereits wieder verlassen.

In der Winterflugplanperiode 1989/90 setzt Air France ihre Boeing 737-200 mehrmals täglich auf Flügen zwischen Paris-Charles de Gaulle und dem EuroAirport ein.

Auf dem Erstflug von Luxair Tours nach Palma de Mallorca setzt Viva Air ihre Boeing 737-300 EC-EIR ab Luxembourg via den EuroAirport ein.

Die am Flughafen Basel-Mulhouse seit einiger Zeit bekannte Boeing 727-100 der Pinecroft Ltd hat eine neue Bemalung erhalten.

Im Sommer 1969 fliegt Unversair mit ihren Boeing 737-300 drei Mal pro Woche für Voyages Starter ab Basel-Mulhouse, mittwochs und sonntags nach Palma de Mallorca und donnerstags nach Ibiza.

Aus ganz Europa reisen Vertreter von Peugeot nach Basel-Mulhouse, zur Präsentation des neuen Peugeot 605. Braathens S.A.F.E. setzt die Boeing 737-200 LN-SUK ab Oslo und Stockholm ein.

In Sochaux findet zurzeit die Präsentation des neuen Peugeot 605 statt. Mit der Boeing 737-200 LN-NPB der Busy Bee of Norway sind zur Première norwegische Peugeot-Händler aus Oslo angereist.

Mehr als dreissig Sonderflüge bringen Gäste zur Präsentation des neuen Peugeot 605. Monarch erscheint mit einer Boeing 737-300 aus Birmingham.

Die Werbekampagne für den neuen Peugeot 605 bringt dem EuroAirport in diesen Tagen rund 40 Sonderflüge. Die graue Boeing 737-300 D-ABWH der Condor kam aus Birmingham und wird nach Düsseldorf weiterfliegen.