Auch das Fahrwerk wird einer genauen Prüfung unterzogen. Die ganze Maschine ist dazu 'aufgebockt'.

Am 29. November 1998 ist diese BAe 146-100 der China Northwest zur Wartung bei Crossair am EuroAirport eingetroffen.

Damit kein Schmutz in die Triebwerke gelangt, sind sie mit Folien abgedeckt.

Weitere zwei baugleiche Maschinen folgten, jeweils eingeflogen aus Xian-Xian via Moskau SVO.

Die komplette Inneneinrichtung wird zu Wartungszwecken entfernt.

Air France hat für ihre Zubringerflüge von und nach Charles de Gaulle verschiedene BAe 146-200 der britischen Debonair eingemietet, unter anderen die G-DEBG in deren vollen Farben.

Die BAe 146-200A der Eurowings ist im Auftrag von Air France von und nach Paris-Charles de Gaulle unterwegs. Die zusätzliche Aufschrift «express» ist aus diesem Bildwinkel nicht zu erkennen.

Die BAe 146-200 D-AEWE der Eurowings trägt seit einigen Wochen zusätzliche «express» Aufschriften. Sie ist heute für Air France zwischen Paris-Charles de Gaulle und dem EuroAirport unterwegs.

Leider nur mit kleinen Titeln auf den Triebwerken fliegt die kleine BAe 146-100 G-JEAT der Jersey European Airways oft im Auftrag der Air France zwischen Paris-Charles de Gaulle und dem EuroAirport.

Flightline verpasst der BAe 146-200A das Kennzeichen G-OZRH, da das Flugzeug in Zürich stationiert und für Falcon Travel betrieben wird. Auch ab Basel-Mulhouse fliegt sie eine Charterkette nach London-Stansted.