Im Sommer 1978 fliegen die Sud Aviation SE.210 Caravelle III der Air Charter International ab Basel-Mulhouse zahlreiche Feriendestinationen rund um das Mittelmeer an.

Bei Air Inter haben die Sud Aviation SE.210 Caravelle auf den meisten Flügen die Vickers Viscount 700 abgelöst, auch auf der Strecke zwischen Paris-Orly und Basel-Mulhouse.

Die Sud Aviation SE.210 Caravelle III F-BNKH der Air Inter rollt an diesem schönen Frühlingemorgen nach der Landung in Basel-Mulhouse zu ihrem Standplatz.

Die Sud Aviation Caravelle III F-BHRD «Guyenne» der Air France ist im Endanflug auf die Piste 16 des Flughafens Basel-Mulhouse.

Air France 292 kurz vor der Landung auf Piste 16. Jedes Wochenende fliegt die Gesellschaft ab Zürich-Kloten via Basel-Mulhouse einen Anschlussflug auf die Karibik-Kurse in Paris-Orly.

Ende November 1977 ist die Sud Aviation Caravelle 10B TL-AAB auf improvisierten Frachtflügen nach Bangui zweimal in Basel-Mulhouse zu sehen, nun mit Titeln des Kaiserreichs Zentralafrika.

Mit einer der beiden «Caravelle 6R» der Euralair sind zahlreiche Autohändler zur Besichtigung der Peugeot-Werke von Mulhouse und Sochaux auf unserem Flughafen eingetroffen.

Aus Malaga kommend, wird die Sud Aviation SE.210 Caravelle VI-R F-BUFF der Catair in wenigen Augenblicken auf der noch nicht verlängerten Piste 16 des Flughafens Basel-Mulhouse aufsetzen.

Die Caravelle 6R F-BUZC der Minerve trifft aus Malaga ein. Zusammen mit drei Maschinen der Catair ist sie bereits vor vier Tagen erstmals in Basel-Mulhouse gelandet, für den Event eines regionales Grossunternehmens.

Die Sud Aviation SE.210 Caravelle VI-N F-BYCA setzt zur Landung auf der Piste 16 an, als eine von drei Caravelle der Catair, die an diesem Nachittag aus Malaga eintreffen