Aus Richtung Saint Louis sieht das Passagier-Terminal mit den vielen, in den vergangenen Jahren erstellten Automobil-Parkplätzen, sehr eindrücklich aus.

Während der Airbus A300-600F der Solinair zum Standard-Verkehr am EuroAirport gehört, ist der Besuch der Boeing 747-400 der Wamos Air dem Europa League-Final im St. Jakob-Park zu verdanken.

Auch auf der französischen Seite sind mehrere Fussball-Charter geparkt, so der Airbus A320 der Small Planet Airlines Polska, der Airbus A330-200 der Thomas Cook Airlines und der Airbus A330-300 von XL Airways France.

In Reih und Glied, fast schon militärisch exakt ausgerichtet, stehen die Chartermaschinen, die für den Europa League-Final nach dem EuroAirport geflogen sind, auf der Piste 08/26.

Der östliche Teil des Line-Up auf Piste 08/26 ist mit Maschinen der Air Europa, Vueling und Air Horizont weitgehend spanisch dominiert.

Wegen ihrer Grösse parkt die Boeing 777-200 EC-MIA der Privilege Style nicht quer, sondern längs auf der zum temporäreren Tarmac umfunktionierten Piste 08/26.

Diese Abstellflächen auf Piste 08/26 sind mit Enter Air, Blue Air, CSA Czech Airlines und Travel Service eher unter osteuropäischem Einfluss, auch wenn all diese Flüge aus Liverpool oder Sevilla kommen.

Leider hat die aus Liverpool ankommende Boeing 737-300 9H-AJW von Maleth-Aero seit ihrem letzten Besuch am EuroAirport kein farbigeres «Kleid» erhalten.

Seit Mai 2015 setzt die in Zaragoza beheimatete Air Horizont die in Malta registrierte Boeing 737-400 9H-ZAZ ein, heute als Fussball­charter aus Sevilla.

Mit Fussballfans aus Sevilla ist die Boeing 737-400 9H-ZAZ der Air Horizont eingetroffen, einer spanischen Airline mit Basis in Zaragoza, auch wenn ihre Maschinen in Malta registriert sind.