Wie anhand der Registration G-MEDN unschwer zu erkennen ist, sollte dieser nun von British Airways eingesetzte Airbus A321 einst an die 2007 eingestellte BMed (British Mediterranean Airways) geliefert werden.

Nexus Flight Operations hat Basen in Saudi-Arabien, Bahrain und neu in Rwanda. Neben dieser Legacy 650 betreibt sie je einen Airbus ACJ319 und Bombardier Challenger 850.

Die D-ATUC war eine der ersten Maschinen mit den «Split Scimitar Winglets», und nun hat sie als eine der ersten die neuen TUI-Titel erhalten, künftig Standard auf allen Flugzeugen des Konzerns.

Die ATR 72-600 F-HOPX ist eine der neusten Maschinen der HOP! und oft auf den Flügen zwischen Paris-Orly und dem EuroAirport im Einsatz.

Weiterhin setzt British Airways auf ihren vier täglichen Flügen zwischen London-Heathrow und dem EuroAirport einen Mix aller Typen der Airbus A320-Familie ein.

Nach grösseren Wartungsarbeiten absolvierte der Bombardier Global 5000 OE-LAA einen Testflug und wird noch am gleichen Abend nach Moskau-Vnukovo fliegen.

KLM cityhopper verbindet im Sommerflugplan Amsterdam vier mal täglich mit dem EuroAirport, in den Wintermonaten sind es jeweils drei Flugpaare.

Die bereits 1984 gebaute Cessna 425 Conquest I N1224J ist seit vielen Jahren regelmässig am EuroAirport zu sehen.

Die elegante Gulfstream G450 A6-VPS des Falcon Aviation Service trifft direkt aus Abu Dhabi kommend am EuroAirport ein.

Die deutsche TUIfly hat die bisherige SE-DZV, eine Boeing 737-800, für die Sommersaion 2016 angemietet, beliess sie allerdings in den bisherigen Farben der TUIfly Nordic.