In den letzten Monaten haben zahlreiche Militärflugzeuge der Armée de l'Air den Anflug auf den EuroAirport geübt, wie dies auch FA-18 Hornets der Schweizer Luftwaffe in Zürich und Genf tun.

Viel Läm um Nichts: Zwei Mirage 2000 der Armée de l'Air brachten den lokalen «Blätterwald» heftig zum Rauschen, als sie ungewollt einige hundert Meter Schweizer Hoheitsgebiet überflogen.

Wiederum aus Luxembourg kommend, landet bereits zum zweiten Mal eine Boeing 747-8F der Cargolux auf dem EuroAirport.

Neben der Verlängerung des Rumpfes fallen bei der neuen Variante der Boeing 747F die völlig neuen Triebwerke auf, hier mit aktiver Schubumkehr.

Die Triebwerke GEnx-2B67 von General Electric sind wegen ihres grossen Durchmessers sehr nah am neu entwickelten Flügel aufgehängt.

Neben den eleganten, computer-modellierten Fanblättern und Leitblechen aus Verbundwerkstoffen wirken die entsprechenden Teile früherer Triebwerke schon fast grob.

Freundlich lächelt der neue Jumbo-Frachter seinen Bewundern am EuroAirport entgegen.

Nach nur kurzer Bodenzeit startet die Boeing 747-8F der Cargolux in Richtung Naher Osten, diesmal allerdings nach Muscat im Oman und nicht nach Kuwait.

Die Boeing 767-200 der Comlux Aruba wird nach einer Standzeit von mehreren Tagen noch an diesem Nachmittag nach Paris-Le Bourget weiter fliegen.

Die VP-CDD kehrt von einem Testflug über Nordeuropa zurück. Noch bis Anfang 2015 wird nicht publik, ob sie jemals als Regierungsmaschine von Jordanien dienen wird.