Unterwegs von Trollhattan (Schweden) nach ihrer Heimatbasis in Belgrad legt diese An-26 der Luftstreitkräfte der «Bundesrepublik Jugoslawien» einen unerwarteten Fuel Stop ein.

Im Auftrag von Intraflug AG führt Air Europa an Samstagen während der ganzen Sommerferien 1997 Gastarbeiter-Flüge mit Boeing 737-300 nach Santiago de Compostela durch.

In der Hochsaison fliegt Air VIA auch in diesem Jahr mit ihren bewährten Tupolev Tu-154M ab dem EuroAirport nach Burgas. Im Gegensatz zu den anderen Maschinen der Air VIA trägt die LZ-MIV eine graue Rumpfunterseite.

Obwohl die Maschine die Logos zahlreicher Kunden trägt, werden diese nie eine N250-50 erhalten.

Vor und nach dem Besuch am EuroAirport ist die N250 auch am Aérosalon von Le Bourget und in Lahr zu sehen sein, wo IPTN für ihre europäischen Kunden ein Kompetenz-Zentrum errichten will.

Als Subcharter für Air Europa fliegt die neue Air Plus Comet mit diesem Airbus A310-300 an diesem Samstag je einmal nach Palma und Ibiza.

Einmal mehr findet ab dem EuroAirport ein Flug mit einer Concorde der Air France statt. Die F-BTSD ist aus Paris-Charles de Gaulle eingetroffen und wird anschliessend dorthin zurückkehren.

Der früher als F-GELG bei Brit Air eingesetzte Saab 340A soll in den kommenden Tagen bei Crossair für ihren neuen Betreiber Air Botna vorbereitet werden.

Normalerweise innerhalb Skandinaviens im Einsatz, befindet sich die Saab 2000 SE-LSE der Scandinavian Commuter heute auf einem Flug von Stockholm via EuroAirport nach Almeria.

Aus Paris-Orly ist auf dem Flug IT 3711 der Air Inter der zuvor selbst von Air Inter eingesetzte Airbus A320 F-GJVX eingetroffen. Seit dem 13. Juni 1997 ist er an die spanische BCM Airlines vermietet.