Farner Air Transport hat ihren De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter HB-LRT als 70-ADI an Yemenia verkauft. Leider ist die Maschine in «neutralem» Weiss zur Ablieferung bereit.

Im Frühling 1995 ist am EuroAirport noch recht wenig Luftverkehr zu beobachten. Als einziges Flugzeug steht eine McDonnell Douglas MD-81 der Swissair vor den neuen, im Mai 1990 eröffneten «Fingerdock West».

Ein seltenes Bild zeigt den «Fiscalini-Cityliner» HB-AHD der Crossair mit zusätzlichen Titel der neuen schottischen Tochtergesellschaft Business Air.

BalairCTA hat zwei weitere MD-83 eingemietet, um die Nachfrage für Charterflüge ab dem EuroAirport und Zürich abzudecken. Beide Maschinen, hier die HB-IUL, sind nur spärlich bemalt.

Diwan hat mehrere Gulfstream G-159 der Air Provence International übernommen. Die F-GFGT ist aus Strasbourg eingetroffen und wird nach Paris-Le Bourget weiterfliegen

Nur zweimal wird diese McDonnell Douglas MD-87 der Transwede Airways am EuroAirport zu sehen sein, beide Male im Auftrag der Air Inter von und nach Paris-Orly.

Die McDonnell Douglas MD-83 EC-FZQ der spanischen Centennial Airlines ist im Subcharter für die Balair zwischen Las Palmas und dem EuroAirport unterwegs.

Die Embraer EMB-110 Bandeirante F-GCLA von Aigle Azur ist auf einem ad hoc-Flug von und nach Paris-Le Bourget im Einsatz, vermutlich im Auftrag eines Sportvereins.

Im Auftrag der MAT Macedonian Air Transport fliegt ADC Airlines mit ihrer Boeing 707-320C 5N-BDD unter der Flugnummer MAK 251 eine Ladung Zigaretten nach Skopje.

«The National Airline of Barbados» fliegt jede Woche im Auftrag von Avione Reisen ab dem EuroAirport nach Puerto Plata in der Dominikanischen Republik