Luxair Tours bedient mit ihren für Charterflüge angeschafften Boeing 737-400 im Sommer 1993 mehrere Feriendestinationen ab dem EuroAirport, so auch Palma de Mallorca.

Immer mehr Airlines beteiligen sich an den 'Ethnic Flights' ins ehemalige Jugoslawien, in grösserem Massstab auch Avioimpex.

Noch trägt die Antonov An-12 RA-12108 der Balkan die Polarbemalung der russischen Aeroflot und ist weiterhin in Russland eingetragen.

Die an Balkan vermietete Antonov AN-12 RA-12108 trifft aus Sofia am EuroAirport ein und wird nach dem technischen Zwischenhalt nach Oostende weiterfliegen.

Im Sommer 1993 hat Avioimpex auf ihren Flügen zwischen Skopje und dem EuroAirport oft die von Saratov Avia gemietete Yakovlev Yak-42 RA-42389 im Einsatz.

Obwohl er farblich eher nach Deutschland passen würde, ist der Rockwell Aerocommander 500 I-TELM im Besitz einer italienischen Gesellschaft namens Società Aliventa SpA.

Im Auftrag der TNT ist heute zum ersten Mal seit einigen Jahren eine Lockheed L-188 Electra in Basel-Mulhouse gelandet. Die Maschine wird von Channel Express mit Sitz in Bournemouth betrieben.

Mit einer leicht geänderten Bemalung hat META Aviotransport eine zweite Tupolev Tu-154M eingemietet, die hier ebenfalls von und nach Skopje unterwegs ist.

Aus Groningen-Eelde kommend ist mit der Cessna 500 Citation der Rijksluchtvaartschool ein eher seltenes Flugzeug der KLM Royal Dutch Airlines am EuroAirport gelandet.

Nach dem Zerfall Jugoslawiens führt der sogenannte VFR-Verkehr (Visiting Friends and Relatives) zur Gründung neuer Airlines, die wie Vardar Bosna Air meist Jets aus der ehemaligen Sowjetunion einmieten.