In den Wintermonaten 1998/99 fliegt Futura International Airways mit ihren Boeing 737-400 ab dem EuroAirport neu Lanzarote und Fuereventura an.

Auf dem ersten Flug der neuen Charterkette von und nach Palma de Mallorca setzt die spanische Futura International Airways die Boeing 737-400 LX-LGG ein, welche von Luxair angemietet ist.

Mehrmals pro Woche verbindet Turkish Airlines auch während des Winterflugplans 1998/99 Istanbul mit dem EuroAirport und setzt dafür meistens ihre Boeing 737-400 ein.

Auf einem Flug von Palma de Mallorca nach Oostende macht die Ilyushin Il-76TD RA-76369 der Airstan eine Zwischenlandung am EuroAirport.

Nach Beendigung der UNOMIG-Einsätze in Georgien ist der von Farner Air Transport betriebene Fokker F27 Friendship HB-AAZ auf den EuroAirport zurückgekehrt und steht zum Verkauf.

Aus Goose Bay in Neufundland ist mit der RCAF130344 erstmals eine Lockheed C-130 Hercules der kanadischen Luftwaffe am EuroAirport zu sehen, vermutlich als Ausweich­landung vom Stützpunkt Lahr im Schwarzwald.

Triebwerkschaden: Bereits für einen Charterflug nach Subic Bay auf den Phillippinen beladen, muss die An-124 kurzfristig durch eine andere Maschine des gleichen Typs ersetzt werden.

In der Wintersaison 1998/99 fliegt Royal Air Maroc mit ihren Boeing 737-400 im Auftrag von Voyages Starter auch ab dem EuroAirport nach Marrakech.

Air France konnte auch Debonair für den Einsatz auf ihren zahlreichen Regionalflügen gewinnen. Die BAe 146-200A G-DEBH trägt die volle Bemalung der französischen Gesellschaft.

Air Toulouse International hat von Transavia eine erste Boeing 737-300 gemietet. Die PH-HVG ist, noch ohne Titel, auf einen Charterflug nach Marrakesch im Einsatz.