Für den Linienflug TAT 749 von und nach Lyon hat TAT Transport Aérien Transregional die Grumman Gulfstream F-GFGV der Air Provence International eingechartert.

Von Mai bis Oktober 1990 führt Air Europa mit ihren Boeing 737-300 zwei wöchentliche Charterflüge ab dem EuroAirport durch. Destinationen sind Palma de Mallorca und Las Palmas via Arrecife.

Überraschend ist zum ersten Mal eine Short 360 in Basel-Mulhouse eingetroffen. Die Maschine gehört der Avisto Ltd und soll in Zukunft für Sirte Oil Company in Libyen eingesetzt werden.

Auf dem Frachtflug IB 9025 ab Hamburg und dem EuroAirport nach Madrid setzt Iberia die Boeing 707-320C OB-1400 der Aeronaves del Perú ein. Nachdem die Menschen im Umkreis von Flughäfen deutlich lärmsensitiver geworden sind, zeugen die speziell ummantelten Triebwerke der OB-1400 von einigem Aufwand zur Schalldämmung.

Erstmals seit langen Jahren haben sich die Mitglieder des Fuchtelclub am EuroAirport zu einem gemütlichen Zusammensein getroffen.

Auf einen ad hoc-Flug aus Köln/Bonn nach Paris-Orly landet das erste und zugleich auch einzige Mal diese Caravelle der Jet Europe.

ACE Transvalair hat mit der F-GBRV eine weitere Fairchild F-27J von TAT Transport Aéren Transrégional übernommen und für einige Wochen in Basel-Mulhouse stationiert.

Überraschend ist auf einem ad hoc-Flug aus Prag im Auftrag der CSA eine Tupolev Tu-154 aus Beständen der tschechoslovakischen Regierung eingetroffen.

Nahezu weisse Flugzeuge sind keine Erfindung der Neuzeit. Bereits im Sommer 1979 fliegt Arkia Israeli Airlines mit der Boeing 707-320B 4X-ATG «inkognito» ab Tel Aviv nach Basel-Mulhouse.

Auch auf dem Morgenflug nach Paris sieht man hin und wieder Airbus A300. Sie haben die neueste Bemalung der Inlandgesellschaft erhalten.