Auch im Sommer 1990 sind die Ilyushin Il-62M der Cubana die sonntägliche Attraktion auf dem EuroAirport.

Aero Lloyd setzt ihre McDonnell Douglas MD-87 D-ALLJ auf einem Balair-Flug nach Stockholm ein.

Homac Aviation fliegt im Auftrag der britischen Tradewinds einen Frachtcharter nach Teheran.

Helitrans verfügt nicht nur über eine Lizenz für kommerzielle Flüge, sondern auch über die Bewilligungen zur Pilotenausbildung.

Bis September 1993 fliegt BAF British Air Ferries jeden Sonntag früh mit einer Handley Page Dart Herald ab Southend-on-Sea nach dem EuroAirport und zurück, hauptsächlich mit aktuellen Tageszeitungen aus Grossbritannien.

Aus London-Northolt ist die BAe 125 CC3 ZD621 der Royal Air Force in Basel-Mulhouse gelandet, vermutlich in Zusammenhang mit einer Tagung der BIZ Bank für internationalen Zahlungsausgleich.

Aus Larnaca trifft die Boeing 707-320C 5B-DAY der Nile Safaris Aviation in Basel-Mulhouse für einen Frachtflug nach Teheran ein.

Die neu durch Aviastar Cyprus als 5B-DAY betriebene Boeing 707-320C der sudanesischen Nile Safaris Aviation trifft für einen Chartereinsatz nach Teheran aus Larnaca ein.

Für einen Frachtcharterflug nach Teheran ist die Boeing 707-320C 5B-DAY der sudanesischen Nile Safaris Aviation leer aus Larnaca nach dem EuroAirport überflogen worden.

Anstelle der üblichen Boeing 727-200 setzt TAP Air Portugal auf dem Kurs von Lissabon via Basel-Mulhouse nach Wien der grossen Nachfrage wegen eine Lockheed TriStar 500 ein.