In der Mitte der 1960er Jahre ist die die moderne Geschäftreise-Maschine der ITT regelmässig in Basel-Mulhouse zu sehen.

Nur vier Tage nach der Erstlandung einer Douglas DC-7B der Transair Sweden auf dem Flughafen Basel-Mulhouse, ist mit der SE-ERA aus Malmö eine weitere Maschine der schwedischen Chartergesellschaft eingetroffen.

Ohne Bemalung setzt Interocean Airways momentan ihre Douglas DC-4 LX-IOA ein, heute sogar im Auftrag der Balair auf einem Flug ab Basel-Mulhouse.

Das Flaggschiff der Interocean Airways, die Douglas DC-6 N12877, steht in Basel-Mulhouse bereit, um im Auftrag der Balair einen Flug nach London-Gatwick durchzuführen.

Die Douglas DC-6 N12877 der Interocean Airways wurde heute für einen Subcharterflug nach London-Gatwick im Auftrag der Balair aus Luxembourg nach Basel-Mulhouse überflogen.

Auch im Jet-Zeitalter bereiten Nebel und schlechte Sicht den Piloten grosse Probleme im Endanflug. Wetterbedingt ist der Südamerika-Kurs der KLM von Zürich einmal mehr umgeleitet worden.

Aus Malmö kommend ist erstmals eine DC-7B der Transair Sweden gelandet, von der bisher nur Curtiss C-46 und Douglas DC-3 und DC-6 in Basel-Mulhouse zu sehen waren.

Die Douglas DC-7B SE-ERK ist bereit zum Rückflug nach Malmö. Auf diesem ad hoc-Flug ist erstmals eine DC-7 der der Transair Sweden in Basel-Mulhouse zu sehen.

Kuwait Airways mietet den De Havilland Comet 4 G-APDS von der BOAC British Overseas Airways Corporation. Er ist auf einem Linienflug von Kuwait via Athen und Genf nach London-Heathrow und musste wegen Nebels in Genf ausweichen.

Nebel in Genf bringt den wöchentlichen Linienflug Kuwait - Athen - Genf - London-Heathrow erstmals nach Basel-Mulhouse.