Die Passagiere sind gut betreut, und Stewardess Moser lächelt zufrieden in die Kamera. Wie oft steigt sie wohl auf diesem Flug über die Stufen am zentralen Flügelholm, der als Hindernis quer durch die Kabine der Viking führt?

Captain Souster, Copilot Roland Häefeli und Stewardess Moser sind für den heutigen Flug nach Hamburg bereit.

Am 2. Juli 1959 ist die Viking HB-AAR der Balair unterwegs von Basel-Mulhouse nach Hamburg.

Wo heute die Strasse und das alte Industriegeleise im Tunnel unter der verlängerten Piste 15/33 verlaufen, markieren diese Scheinwerfer den damaligen Pistenanfang.

Die 1957 erworbenen Convair Liner der Deutschen Flugdienst GmbH fliegen im Auftrag deutscher Reiseunternehmen hauptsächlich zu Zielen am Mittelmeer.

Das Gepäck für den Rückflug nach England steht schon bereit, während die aus Blackbushe ankommende Canadair C.4 Argonaut G-ALHT noch am Rollen auf ihren Standplatz ist.

Diese Canadair C.4 Argonaut der Overseas Aviation trägt zusätzliche TAAC-Titel, weil sie oft auch auf den Langstreckenflügen nach Laurenço Marques zum Einsatz kommt.

Ein sensationelles Bild! Die im Libanon eingetragene Douglas DC-4 OD-ACI in den Farben der Air France ist aus Casablanca via Rabat und Marseille gelandet und wird anschliessend nach Strasbourg weiterfliegen.

Seit wenigen Wochen setzt TMA Trans Mediterranean Airways auf ihren Flügen zwischen Beirut, Brindisi und Basel-Mulhouse ihre aus zweiter Hand erworbenen Douglas DC-4 ein, hier die OD-ADI.

Laut dem Logbuch der British European Airways bedient die Vickers Visount 800 G-AOHT heute die Kurse BE 246/247 ab London-Heathrow via Basel-Mulhouse nach Zürich und zurück.