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Vom 29. März bis 8. Mai 1970 fliegt Dan-Air London jeden fünften Tag mit einer «Comet 4» von und nach Manchester. | |
Im Sommer 1969 trägt die G-ALZO der Dan-Air London die neue Bemalung der britischen Gesellschaft, hier auf einem Frachtflug von und nach London-Gatwick. | |
Als eine der letzten 'Elizabethan' steht die G-ALZO bei Dan-Air London im Einsatz. | |
Endlich wieder eine 'Elisabethan' der Dan-Air London in Basel-Mulhouse, so auf einem Flug von und nach London-Gatwick. | |
Die wöchentlichen Fleischflüge aus England werden weiterhin mit wechselndem Gerät geflogen, hier auch mit der einzigen DC-7B/F in der Flotte der Dan-Air London. | |
Dan-Air London hat aus Beständen der BOAC die ersten De Havilland Comet 4 erhalten und setzt sie auf einem Skicharter für die Neujahrsfeiertage nach Basel-Mulhouse ein. | |
Jeden Sonntag fliegt Dan-Air London ab Cardiff und Bristol nach Basel-Mulhouse und zurück. Auf dem heutigen Flug kommt mit der G-ALXK eine Douglas DC-3 zum Einsatz. | |
Der orange Lastwagen der Basler Grossmetzgerei Bell steht am Frachttor der Douglas DC-7B/F G-ATAB der Dan-Air London bereit, um das frische, aus England eingeflogene Fleisch zu übernehmen und ins Bahnhofkühlhaus zu fahren. | |
Auf dem fast jeden Mittwoch geführten «Fleischflug» aus Grossbritannien kommt diesmal die einzige DC-7B der Dan-Air London zum Einsatz, noch in den Farben der Trans Meridian London. | |
Dynamisch zeigt sich das Booklet mit der Passagier-Information von Dan-Air London im Jahr 1966. Dan-Air Information Book (Dan-Air London) Sammlung Roger Frossard 1966 |