Die HS.748 der Dan-Air London sind fast nur auf Ausweichlandungen aus Bern-Belpmoos zu sehen. Bern wird mehrmals wöchentlich aus London-Gatwick angeflogen.
Anstelle einer ausgefallenen BAC 111 muss Dan-Air London auf eine ihrer Comet 4C zurückgreifen. Niemand ahnt, dass sie die letzte Maschine dieses Typ in Basel-Mulhouse sein wird.
Nur noch wenige Comet 4C sind im Sommer 1979 bei Dan-Air London im Einsatz. Sie dienen nur noch als Reserve für ausgefallene Maschinen, wie heute ab London-Gatwick.
Im Sommer 1979 setzt Dan-Air London auf ihren Charterketten aus London-Gatwick jeden Montag- und Donnerstagvormittag die bewährten BAC 111 nach Basel-Mulhouse ein.
Während der Sommermonate 1976 bietet Dan-Air London eine wöchentliche Charterverbindung zwischen Basel-Mulhouse und Manchester an. Eingesetzt werden die DeHavilland Comet 4B.
Dank einer Charterkette im Sommer 1975 ist am Freitag von 21:20 – 22:00 Uhr jeweils ein Hawker Siddeley HS.748 von Dan-Air London in Basel-Mulhouse zu sehen. Die G-ASPL «City of Berne» wird für den Rückflug vorbereitet und betankt.
Nicht gerade begeistert sollen die Ramparbeiter der Balair gewesen sein, als Nicky Scherrer die in Rauch eingehüllte BAC 111-300 G-ATPJ der Dan-Air London fotografisch festgehalten hat.