Henri René Haenggi (vordere Reihe 5. v.l.) am Primarschulausflug «Thierstein Schulhaus, Gundeldingen, Basel», am 28.3.1949, mit Swissair DC-3 und Swissair Besatzung. (Fotograf: O.P. Schwarz, Basel. Sammlung Fernand F.Haenggi. Herzlichen Dank!)

Bescheiden ist der Luftverkehr im Jahr 1948 in «Blotze» (frz. Gemeinde Blotzheim, auf deren Boden der Flugplatz Basel-Mulhouse gebaut wurde). Die Swissair fliegt jedoch mehrmals wöchentlich mit Douglas DC-3 nach Zürich und London.

Zum ersten Mal ist die fabrikneue Douglas DC-4 HB-ILA der Swissair zu Gast auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse, vermutlich für einen Werbe- und Pressetermin.

Vermutlich auf einem Schulungsflug zeigt sich die Douglas DC-4 HB-ILA der Swissair auf dem neuen Flugplatz in «Blotze». Noch trägt die Maschine ihre erste Bemalung mit den alten Schriftzug der Swiss Air Lines.

Heute eröffnet die Swissair ihren neuen Fracht- und Postkurs ab Basel-Mulhouse nach Amsterdam, geflogen mit der DC-3 HB-IRD, dem derzeit einzigen Frachter in der Flotte der Gesellschaft.

Seit der Eröffnung des neuen Flughafens fliegt auch die Swissair - neben Air France, KLM und Sabena - Basel-Mulhouse regelmässig mit ihren DC-3 an.

Noch ist der Flughafen Basel-Mulhouse beinahe idyllisch im Grünen gelegen. Mit grossen weissen Buchstaben hat man am Rande des Tarmacs «BÂLE - MULHOUSE» markiert.

Zwei Trachtenmädchen aus dem Elsass posieren vor der Douglas DC-3 HB-IRD der Swissair, welche nun täglich auf Fracht- und Postflügen ab Zürich und Basel-Mulhouse nach Amsterdam eingesetzt wird,

Gleich zwei Douglas DC-3 sind heute am neuen Flugplatz Basel-Mulhouse zusammen zu sehen. Bei der Maschine der Swissair dürfte es sich um die HB-IRA handeln, bei der anderen um eine DC-3 der Air France.

Der erste kommerzielle Flug nach «Blotze» überhaupt! Die DC-3 der Swissair bringt englische Gäste aus London-Croydon nach Basel zur Mustermesse.