Im Winterhalbjahr 1999/2000 fliegt Condor mit einer Boeing 767-300 vierzehntäglich ab Köln/Bonn via EuroAirport nach Varadero und zurück.

Erstmals ist ein Airbus A320-200 der Condor Berlin am EuroAirport zu sehen, auf einem Zusatzflug zum Ende der Herbstferien von und nach Arrecife.

Im Auftrag von NUR Neckermann führt Condor im Sommer 1998 ab dem EuroAirport regelmässige Charterflüge von und nach Palma de Mallorca durch, an diesem Tag mit der Boeing 757-200 D-ABNM.

Einmal mehr streiken die Cockpit­besatzungen der Air France oder Air Inter. Auf dem Morgenkurs aus Paris-Orly ersetzt eine DC-10-30 der Condor einen eigenen Airbus A300B.

Die Werbekampagne für den neuen Peugeot 605 bringt dem EuroAirport in diesen Tagen rund 40 Sonderflüge. Die graue Boeing 737-300 D-ABWH der Condor kam aus Birmingham und wird nach Düsseldorf weiterfliegen.

Zum ersten Mal ist eine Boeing 737-200 der Condor in Basel-Mulhouse gelandet, auf einem Einzelcharter aus München nach Frankfurt.

Die British Aerospace BAe 125 D-CFCF der Condor Executive wird von Conti Flug betrieben und ist auf einem Geschäftreiseflug in Basel-Mulhouse anzutreffen.

Am Pfingstsonntag 1972 trifft die Boeing 727-100 D-ABIP aus Teneriffa in Basel-Mulhouse ein. Kurze Zeit später wird sie nach Stuttgart weiterfliegen.

Aus Bremen trifft die Boeing 727-100 D-ABIR der Condor für den wöchentlichen Charterflug nach Palma de Mallorca ein. Ab kommender Woche werden neu BAC 111-400 der Bavaria auf diesen Flügen zum Einsatz kommen.

Im Mai 1969 bietet Neckermann Reisen mit einer Boeing 727-100 der Condor jede Woche einen Charterflug ab Bremen via Basel-Mulhouse nach Palma de Mallorca an.