Von 1979 bis 1995 verzeichnet Basel-Mulhouse nicht weniger als 22 Concorde-Landungen. Zwei davon betreffen die G-BOAC der British Airways, die anderen ausschliesslich Maschinen der Air France.

Nur Air France und British Airways haben ihre bestellten Concorde übernommen. Für Code Share-Flüge werden allerdings während kurzer Zeit auch einzelne Concordes von Braniff International und Singapore Airlines eingesetzt.

Der Besuch der Concorde G-BOAC ist ein Highlight im Jahr des Flughafens Basel-Mulhouse. Wie immer bei solchen Anlässen sind die Zuschauerterrassen gut besucht.

Bereits in der neuen Bemalung der British Airways ist die Boeing 737-200 G-BKYF unterwegs, hier auf dem täglichen Flug zwischen London-Heathrow und Basel-Mulhouse.

In der Sommerflugplan-Periode 1985 sind die Boeing 737-200 der British Airways täglich in Basel-Mulhouse zu sehen, wie hier die G-BKYL auf dem Linienflug von und nach London-Heathrow.

Ab Werk hat die Boeing 737-200 G-BKYA der British Airways eine silberne Testbemalung erhalten. Diese Bemalung wird sich, ähnlich wie bei Lufthansa oder SAS Scandinavian Airlines System, nicht durchsetzen.

Im Sommer 1984 setzt British Airways am Samstag auf der Verbindung von London-Heathrow nach Basel-Mulhouse meistens ihre eleganten Boeing 757-200 ein, hier die G-BIKF «Carrrickfergus Castle».

Brittish Airways setzt neben ihren Boeing 737-200 nun mehrmals pro Woche die grösseren Boeing 757-200 zwischen dem EuroAirport und London-Heathrow ein.

British Airways bedient Basel-Mulhouse heute mit der Boeing 737-200 G-BGDG «River Medway». In den kommenden Monaten wird British Airways weitere Boeing 737-200 erhalten, um die letzten Hawker Siddeley HS.121 Trident und BAC 111-500 ersetzen.

Zwischen London-Heathrow und Basel-Mulhouse setzt British Airways ihren bewährten Hawker Siddeley Trident 3B G-AWZF ein, nun sogar mit den neuen, verkürzten Titeln des Unternehmens.