Alles ist beim «unfreiwilligen Abflug» glimpflich abgelaufen. Allerdings wird der Motor der Luscombe 8A Silvaire HB-DUX eine Revision benötigen, und der zersplitterte Propeller muss ersetzt werden.

Der «Sünder», der die HB-DUX an diesem Vormittag umgeweht hat, ist im Hintergrund noch zu sehen. Es ist der Bundesrats-Jet T-785 der Schweizer Luftwaffe, ein Dassault Falcon 900EX.

Die Cirrus SR22T Platinum N1219S ist seit einiger Zeit am EuroAirport stationiert und ein gern gesehenes Photomotiv.

Aus Les Eplatures bei La Chaux-de-Fonds ist die Diamond Twin Star HB-LUW am EuroAirport angekommen. Sie wird am Nachmittag des folgenden Tages nach Colmar-Houssen weiterfliegen.

Die private, am EuroAirport stationierte, Cessna T206H Stationair N945JA ist auf einem Flug nach Les Eplatures bei La Chaux-de-Fonds und zurück unterwegs.

Auf einem Schulungsflug trifft die Diamond DA42 Twin Star F-HCHC von Cannes Aviation aus Bern ein. Rund eine Stunde später wird sie den EuroAirport in Richtung Strasbourg verlassen.

Mit der bereits 1946 gebauten Luscombe 8A Silvaire HB-DUX macht ein Anflug auf den EuroAirport noch viel mehr Spass als mit einem grossen Passagierflugzeug.

Die private Mooney M20 N80GY ist oft in Frankreich unterwegs. Sie ist aus Montélimar eingetroffen und wird drei Tage später nach Rodez starten.

Kleinflugzeuge, wie die Cessa 172 HB-CCV gehören selbstverständlich weiterhin zum täglichen Bild am EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg.

Die Stampe SV-4A ist in ihrem Ursprung ein Akrobatik-Trainer, zu seiner Zeit ein Gegenentwurf zur britischen D.H. Tiger Moth.