Die auffällig gelbe Farbe der Fairchilds von TAT gehört genauso wie das aufdringlich hohe Pfeiffen ihrer Rolls Royce Dart Propellerturbinen zur Tagesordnung in Basel-Mulhouse.

TAT setzt ihre FH-227B mehrheitlich nach Lyon und Nizza ein.

Zwischen Lille, Metz und Basel-Mulhouse setzt TAT Touraine Air Transport ihre Fairchild Hiller FH-227B ein. Die F-GCPU erscheint leider grösstenteils in Weiss, lediglich mit den Logos von TAT auf Bug und Heck.

Werktäglich Lyon und am Wochenende Nizza sind die beiden Destinationen im Winterflugplans 1982/82, die TAT ab Basel-Mulhouse mit ihren bewährten FH-227B bedient.

Nach der Übernahme der Air Alsace durch TAT Touraine Air Transport trägt der Fokker F27-600 F-BYAB vorerst noch die Grundbemalung der Air Alsace

TAT übernimmt praktisch die gesamte FH-227B-Flotte der amerikanischen Ozark Airlines und setzt die Maschinen anfänglich in deren Grundbemalung ein.

Auf der Saisonlinie aus Ajaccio über Strasbourg setzt TAT dieses Jahr gemietete DC-9-21 der SAS ein.

Erstmals setzt TAT ihre von SAS geleasten DC-9-21 auch ab Basel-Mulhouse ein, hier auf Saisonflügen nach Ajaccio auf Korsika.

TAT fliegt nach dem Bankrott der Air Alsace eine Linie zwischen Colmar und Paris-Orly. Wegen Nebels muss sie allerdings von kleinen Flugplatz Colmar-Houssen nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Im Sommer 1981 fliegt TAT am Samstag eine neue, saisonale Verbindung ab Nancy über Basel-Mulhouse nach Ajaccio.