Seit Anfang des Winterflugplans 1980/81 fliegt TAT nur noch mit Beech 99 nach Metz und Lille, weil sich die zuvor eingesetzten Fokker F27 als zu gross erwiesen haben.
Auf der ganzen Welt kauft TAT zahlreiche «Friendship» zusammen, so auch in Indonesien bei Pelita Air Service, deren rote Grundbemalung diese Maschine noch trägt.
TAT Touraine Air Transport setzt auf den Strecken zwischen dem Flughafen Basel-Mulhouse, Metz und Lille mit ihren neuen Aérospatiale SN601 Corvette zum ersten Mal Jets ein.
Nebel in Strasbourg hat die von TAT Touraine Air Transport im Auftrag der Air France betriebene Fokker F28-1000 zu einer Ausweichlandung in Basel-Mulhouse gezwungen.
In der roten Bemalungs-Variante ist die F-BLHS unterwegs. Eingesetzt werden beide Maschinen bis zu ihrem Verkauf an Rhineair auf der werktäglichen Linie nach Metz und Lille.
Auch nach der Übernahme der Rousseau Aviation durch TAT werden nach Metz und Lille Nord 262 eingesetzt. Zusätzlich wird sogar diese Maschine der Cimber Air eingemietet.