Vor wenigen Tagen hat die Boeing 767-300F C-FPCA die aktuellen Farben von Air Canada Cargo erhalten. Nach einem Südanflug trifft sie aus Lüttich am EuroAirport ein.

Die Boeing 767-300F C-GDUZ startet zum Rückflug nach Kanada. Noch trägt sie die Bemalung von Rouge, der «Billigflug-Tochter» von Air Canada, bei der sie von Juni 2017 bis zur Corona-Pandemie im März 2020 als Passagiermaschine im Einsatz stand.

Mit viel Gummiabrieb setzt die Boeing 767-300F C-GXHM der Air Canada Cargo aus Toronto, Halifax und Lüttich kommend auf der Piste 15 des EuroAirport auf.

Die Boeing 767-300F C-GXHM ist eine von zwei Boeing 767-300, die Air Canada Cargo im Frühjahr 2023 werkneu in Dienst gestellt hat. Sie tragen bereits die aktuellen Farben der Gesellschaft.

Die Boeing 767-300F C-GHLV ist bisher die einzige Maschine der Frachterflotte von Air Canada, die über nachträglich angebrachte Winglets verfügt. Wie die Bemalung zeigt, stammt sie aus der Flotte von Rouge, der «Billigflug-Tochter» von Air Canada.

Nach einem kurzen Aufenthalt am EuroAirport ist die Boeing 767-300F C-GHLV der Air Canada Cargo bereit zum Rückflug nach Toronto.

Die heute auf dem Frachtkurs von und nach Toronto und Halifax eingesetzte C-GXHI ist eine der beiden Boeing 767-300F, die Air Canada erst vor einem Jahr werksneu übernommen hat.

Erstmals setzt Air Canada Cargo mit der C-GXHM auf dem Flug aus Halifax und Toronto eine ihrer beiden vor wenigen Monaten werksneu erworbenen Boeing 767-300F ein.

Nur die beiden werksneuen Boeing 767-300F C-GXHI und C-GXHM von Air Canada Cargo tragen die aktuelle, klassische Bemalung der kanadischen Fluggesellschaft.

Die Boeing 767-300F C-FPCA trifft bei sehr fotogenem Wetter aus Toronto und Liège am EuroAirport ein, noch immer in der früheren Bemalung der Air Canada.