Hinter der sorgfältig renovierten Leuchtanzeige «NO SMOKING» und «FASTEN SEAT BELT» ist moderne LED-Technik eingezogen.

Von Werkstatt-Atmosphäre oder roher Flugzeug-Technik ist in der Vickers Viking nichts mehr zu spüren.

Die Vickers Viking ex G-AIVG ist nach tausenden Stunden freiwilliger Arbeit über viele Jahre hinweg auch zu einem gemütlichen Ort geworden.

Nein, dies ist kein «Blinder Passagier» beim Einstieg und auch kein Bodenpersonal beim Verladen des Gepäcks! An der Rückwand der Passagierkabine wird ein neues System montiert.

Zum Einbau der «Bordküche» wird auch ein Catering-Container renoviert, hier ganz offenbar ein Stück aus Beständen der ASA African Safari Airways.

Wegen der Sanktionen gegen Russland sind auch am EuroAirport mehrere Business Jet geparkt, unter anderem auf dem scherzhaft «Russian Corner» genannten Abstellplatz vor dem Hangars der Nomad Aviation.

Einmal mehr ist Putzen angesagt, um auch den Rumpf der Viking von Schmutz und Umwelt-Einflüssen zu reinigen.

Nein, dies ist keine Kontrolle der Motorölstandes! Wolfgang Neumann hat eine clevere Methode entwickelt, um die Propellerwelle zu schmieren.

Hier sichtbar ist die ganze «Apparatur» zur Schmierung der Propellerwelle. Doch wie funktioniert das nur?

Fast schon ein Stillleben, mit der für immer abgestellten Vickers Viking und einem wegen Krieg und Sanktionen zurzeit blockierten russischen Business Jet im Hintergrund.