Der südliche Kopfbau des Parkhauses F4 ist im Rohbau fertig, im Mittelteil sind bereits Dach- und Fassadenelemente montiert. Auf der Nordseite stehen die betonierten Treppenhäuser vorerst noch auf einem benutzten Parkplatz.

Das Luftbild von Victor Bertschi zeigt schön dass neben der Querpiste auch der Tarmac vor dem neuen Cargo Terminal als temporäre Abstellfläche genutzt wird.

Mit der Nutzung der Querpiste als Tarmac kommen Erinnerungen an die grossen Nebeltage in den 1960er und 1970er Jahre auf. Bei Nebel in Zürich stand oft die halbe Langstrecken­flotte der Swissair auf dieser Piste.

Die Standplätze vor dem neuen Cargo Terminal sind heute durch je zwei Boeing 767-300 und Airbus A310-300 belegt.

Auch der Haupt-Tarmac ist gut belegt, muss doch hier neben allen Spezialflügen auch das normale Programm von easyJet und allen anderen Liniengesellschaften abgefertigt werden.

Aus Richtung Saint Louis sieht das Passagier-Terminal mit den vielen, in den vergangenen Jahren erstellten Automobil-Parkplätzen, sehr eindrücklich aus.

Während der Airbus A300-600F der Solinair zum Standard-Verkehr am EuroAirport gehört, ist der Besuch der Boeing 747-400 der Wamos Air dem Europa League-Final im St. Jakob-Park zu verdanken.

Auch auf der französischen Seite sind mehrere Fussball-Charter geparkt, so der Airbus A320 der Small Planet Airlines Polska, der Airbus A330-200 der Thomas Cook Airlines und der Airbus A330-300 von XL Airways France.

Das neue Parkhaus wächst rasch. Im Mittelteil sind die Strukturen schon weitgehend montiert, in den beiden anderen Teilen stehen schon die Lift- und Treppenhäuser.

Sommerzeit am EuroAirport! Fast alle Parkplätze auf der Schweizer Seite sind belegt. Immer mehr interessante Destinationen werden ab dem Flughafen angeboten, doch der Bahnanschluss am Flughafen fehlt noch immer.