Die im Februar 1934 abgelieferte Potez 43 ist im Besitz von Charles Munsch aus Mulhouse. Die Maschine wird vom elsässischen Aéroclub du Haut-Rhin in Habsheim verwendet.

Ingenieur Colombo macht mit einer Breda Ba.25 auf seinem Flug von Mailand nach Brüssel eine Zwischenlandung am Flugplatz Basel-Sternenfeld.

Botschafter Rudolf Nadolny, Leiter der Genfer Abrüstungskonferenz des Völkerbunds, fliegt mit der Junkers Ju 60 Pfeil D-2400 der Luft Hansa ab dem Birsfelder Sternenfeld zu seinem nächsten Termin.

Kurz nach der Betriebsaufnahme der neuen Air France ist die Farman F.301 F-AJMI «L'Etoile d'argent» auch auf dem Flugplatz Basel-Sternenfeld zu sehen. Wenige Tage später wird diese Maschine in der Nähe von Belfort verunglücken.

Im August 1933 finden die Basler Rennsonntage statt, ein Wettkampf mit sechs Disziplinen, für Flugzeuge, kombiniert mit Leichtathletik, Reit-, Rad- und Motorsport.

Die Comte AC4 CH-180 gehört dem Hersteller. Sie wurde im März 1929 fertigestellt und wird noch bis September 1961 betrieben. Nach einer vollständigen Restauration wird die Maschine im August 1996 wieder als HB-ETI registriert und gehört im Herbst 2025 den Geo Chavez Flyers aus Sion.

Der Basler Rennsonntag 1933 zieht mehr als 20'000 Schaulustige an. Er ist so erfolgreich, dass er zwei Jahre später nochmals durchgeführt wird.

Bereits in den 1930er Jahren gibt es Firmenflugzeuge! Der Ford 5-AT-D Tri-Motor G-ACAE ist das private Reiseflugzeug von Arthur Ernest Guinness, Industrieller und Oberhaupt der Guinness-Dynastie.

Der General Aircraft Monospar ST-4 CH-347 ist im Besitz der Berner Alpar und wird oft auch auf Flügen zwischen dem Berner Belpmoos nach dem Sternenfeld in Birsfelden eingesetzt.

Am 1. Mai 1933 landet mit der G-ABTK «Athena» erstmals eine Armstrong Whitworth AW.15 der Imperial Airways auf dem Flugplatz Basel-Sternenfeld.