Erstmals ist die Antonov An-2 der «Antonov Suisse Romande» am EuroAirport zu sehen. Sie ist wie die andern An-2 ein Clubflugzeug, kann also Passagierflüge mit Mitgliedern durchführen.

Unglaublich, aber wahr! Erstmals seit seiner Landung am 30. April 2008 erhebt sich der damals für die SAAD Group vorgesehene Airbus ACJ340 wieder in die Luft.

Majestätisch steigt der lange Airbus kurz nach zwölf Uhr mittags auf zum ersten Testflug nach nahezu sechs Jahren Standzeit.

Der Testflug wird von einer Airbus-Crew durchgeführt und nutzt auch eine Flugnummer von Airbus, AIB779. Die Flugnummer leitet sich aus der Seriennummer der Maschine ab.

Ein relativ flacher Steigflug ist typisch für die A340. Die riesigen Tore der Fahrwerksschächte sind geöffnet, die Hauptfahrwerke werden gleich gegen den Rumpf hin eingeklappt.

Diesmal angekündigt, jedoch einen Tag früher als geplant, ist die Boeing C-17A Globmaster III A7-MAE der Qatar Emiri Air Force gelandet.

Auch aus dieser Perspektive macht die Boeing C-17A Globemaster III eine gute Figur. Erstaunlich, wie die graue Bemalung die Maschine sofort als militärisch erkennbar macht.

Aus der Nähe betrachtet sieht der Globemaster III nun doch etwas «grimmiger» aus

Diesmal ist die C-17A am späteren Nachmittag eingetroffen und macht einen Night Stop am EuroAirport.

Platzmangel bei Jet Aviation. Die seit einigen Monaten auf dem Areal der Firma abgestellte Boeing 747-8i muss während einiger Tage auf dem Haupttarmac abgestellt werden.