Diesmal nicht auf einem Trainingsflug, sondern auf einem Frachtflug nach Mont de Marsan im Süden Frankreichs, ist eine Boeing C-135FR der Armée de l'Air am EuroAirport zu sehen.

Die Boeing C-135FR der Armée de l'Air werden mangels Alternativen oft auch als Frachtflugzeuge eingesetzt.

Dieses Aufnahme zeigt die mittlere, am Heck angebrachte Sonde, die für die Betankung anderer Flugzeuge in der Luft ausgefahren werden kann.

Schon vor Jahren wurden die alten, lauten und «durstigen» Triebwerke der französischen C-135F durch Aggregate des Typs CFM-56 ersetzt.

Als mittelgrosses Flugzeug für Mitglieder der Regierung setzt die Armée de l'Air neu auch mindestens eine Falcon 7X ein.

Nach längerem, durch die Wirtschaftskrise bedingtem Unterbruch, werden am EuroAirport heute wieder einmal zwei Boeing 747-Frachter gleichzeitig beladen!

Es dürfte schwierig sein, in Europa noch einen anderen zivilen Flughafen als den EuroAirport zu finden, auf dem so häufig Flugzeuge dieses Typs zu sehen sind.

Bereits seit den 1960er Jahren trainieren die «Stratotanker» der Armée de l'Air praktisch monatlich am EuroAirport.

Der EuroAirport gilt in Notfällen als Ausweichflughafen für die Armée de l'Air, insbesondere nach der Schliessung des Basis von Colmar-Meyenheim.

Neben den bewährten Mirage F1 und 2000 können auch die modernsten Dassault Rafale der Armée de l'Air mit den «Stratotankern» in der Luft betankt werden.