Global International Airways betreibt diese Maschine für die EATSCO, die Egyptian American Transport and Services Corp. offenbar nicht nur für seriöse Geschäfte.

Neben ihrem Linienfluggeschäft mit kleineren Maschinen hat Brit Air zwei Fokker F27 der Air Inter übernommen und setzt diese an den Wochenenden auch auf ad hoc-Flügen ein.

Martinair Holland führt mit ihren McDonnell Douglas MD-82 im Auftrag der Basler Scylla Tours auch im Jahr 1983 Zubringenflüge für ihre Rheinkreuzfahrten von und nach Amsterdam durch.

Mit Helikopter-Ersatzteilen der italienischen Agusta-Werke finden im Laufe des Juli 1983 insgesamt vier Frachtflüge der Iran Air mit Boeing 707-320C statt.

Hochbetrieb beim Frachtverkehr. Die Boeing 707-320C von Tradewinds Airways wird zwischen die Frachter der beiden Kriegsgegner Irak und Iran gestellt, ist aber an den Deals nicht unbeteiligt.

Managua, die Hauptstadt des unter einem Bürgerkrieg leidenden Nicaragua, ist die Destination des heutigen Frachtfluges der GIA Global International Airways.

Erstmals ist eine Ilyushin Il-76 am EuroAirport zu sehen. Die Maschine der Iraqi Airways wird drei in Italien hergestellte Helikopter für die staatliche Flugschule des Iraks nach Bagdad fliegen.

Tradewinds Airways hat ihre Canadair CL-44D durch Boeing 707-320C ersetzt, die oft auch im Auftrag andererer Fluggesellschaften oder der Streitkräfte eingesetzt werden.

Im Auftrag der Sudan Airways ist die G-BFEO der Tradewinds Airways aus London-Stansted eingetroffen. Sie wird ab Basel-Mulhouse einen Flug mit Hilfsgütern nach Khartum durchführen.

Die eigentlich der irakischen Luftwaffe gehörende Il-76 ist in Europa selten zu zu sehen und heute erstmals in Basel-Mulhouse gelandet.