Der Bombardier CRJ 1000 EC-MQQ der Iberia Regional - Air Nostrum hätte heute zum ersten Mal von Bern nach Palma de Mallorca fliegen sollen, konnte aber wegen der nassen Piste nicht in Bern landen und wich nach dem EuroAirport aus.

Wegen der nassen und dadurch zu kurzen Piste in Bern musste der Bombardier CRJ 1000 EC-MQQ der spanischen Iberia Regional - Air Nostrum nach dem EuroAirport umgeleitet werden.

Aus seiner Vermietung an SAS trägt der Bombardier CRJ 1000 EI-HIE noch immer die roten Abdeckungen der Triebwerks­einläufe, doch ist er aktuell für Lufthansa CityLine im Einsatz.

Lufthansa setzt auf dem Morgenkurs von und nach Frankfurt am Main seit Beginn des Sommerflugplans 2024 jeweils einen Bombardier CRJ 1000 der CityJet ein.

Der Bombardier CRJ 1000 EC-MTO von Iberia Regional - Air Nostrum ist aus Valencia eingetroffen, um die Spieler und Betreuer des OGC Nice nach dem Conference League-Spiel gegen den FC Basel 1893 nach Nizza zurückzufliegen.

Auf einem der vorerst letzten Flüge zwischen Madrid und dem EuroAirport setzt Iberia den Bombardier CRJ 1000 EC-MTZ ein, der ohne Werbesticker unterwegs ist.

Die Zeit ohne Werbesticker hat beim Bombardier CRJ 1000 EC-MQQ nicht lange angedauert. Er wirbt nun klar und deutlich für die Rioja-Weine.

Am Bombardier CRJ 1000 EC-LJX von Iberia Regional wurden die früheren Werbeschriften Ende 2019 entfernt. Er fliegt nun in der gewohnten Iberia-Bemalung durch Europa.

Noch fliegen die Bombardier CRJ 1000 von Air Nostrum auf den Flügen von Iberia von und nach Madrid. Ende 2019 ist jedoch bekannt geworden, dass die Flüge Ende Januar 2020 eingestellt werden.

Der im Sommer 2019 an Croatia Airlines vermietete Bombardier CRJ 1000 EC-MLC ist zurück bei Iberia Regional - Air Nostrum, allerdings noch nicht in deren vollen Bemalung.