Von Teterboro, NJ nach Nizza führt der heutige Einsatz des Bombardier Global 6000 OE-LCS von Avcon Jet aus technischen Gründen noch über den EuroAirport.

Aus Wien ist der Bombardier Global 7500 C-FMHL der kanadischen Mark Anthony Group am EuroAirport angekommen, vermutlich zu Unterhaltsarbeiten.

Der am 1. Oktober 2025 als N89FE aus Kortrijk-Wevelgem eingetroffene Bombardier Global 7500 verlässt nun den EuroAirport als CN-SAH der Saham Group mit Destination Casablanca.

Der klassische Learjet 40XR M-CKAY ist im Besitz der Danish Aircraft Management ApS und wird hier auf einem Flug von Bristol nach dem EuroAirport eingesetzt.

Aus Nizza mit späterem Weiterflug nach Jersey trifft der Bombardier Challenger 850 9H-ILA von VistaJet Malta am EuroAirport ein.

Aus Liège trift der Bombardier Global 5500 OO-WLP der Luxaviation Belgium für einen Wartungsaufenthalt am EuroAirport ein.

Die Bombardier CRJ 900 der Lufthansa CityLine sind am EuroAirport vorerst weiterhin dreimal täglich von und nach München im Einsatz.

Der weisse Bombardier CRJ 200 9H-JOY der AirX trifft aus Luton kommend am EuroAirport ein. Er wird noch am gleichen Tag nach Neapel weiterfliegen.

Die 9H-AMN, ein klassisch bemalter Bombardier Global 5000, trifft aus Wien am EuroAirport ein. Nach dem Halterwechsel zu Gestair Aviation Malta wird er weiterhin für die Aman Group eingesetzt.

Der Bombardier Global 6000 N96999 der TVPX Aviation Solutions kommt nach einem Testflug mit ausgefahrener RAM-Turbine zum EuroAirport zurück.