Lufthansa setzt auf ihrem Morgenflug von und nach Frankfurt am Main weiterhin auch Bombardier CRJ 1000 der irischen CityJet ein, anstelle von CRJ 900 der Lufthansa CityLine.
Nach mehreren «titellosen» Wochen hat der Bombardier CRJ 1000 EI-HIA der CityJet immerhin Rumpftitel erhalten. Wie zurzeit üblich, ist er im Auftrag der Lufthansa unterwegs.
Der für die Lufthansa CityLine eingesetzte Bombardier CRJ 1000 EI-HID von CityJet wird in wenigen Augenblicken zum Rückflug nach Frankfurt am Main starten.
In Dublin wurde scheinbar etwas Farbe gefunden, um den Bombardier RJ 1000 EI-HIB mit der Aufschrift von CityJet zu versehen. Die Maschine ist für Lufthansa CityLine ab Frankfurt am Main im Einsatz.
Ein weiteres Mal fällt der Flug ab Bern-Belpmoos nach Palma de Mallorca «ins Wasser», weil der Bombardier CRJ 1000 EC-LPN von Air Nostrum wegen der nassen Piste in Bern nach dem EuroAirport ausweichen musste.
Der Bombardier CRJ 1000 EC-MQQ der Iberia Regional - Air Nostrum hätte heute zum ersten Mal von Bern nach Palma de Mallorca fliegen sollen, konnte aber wegen der nassen Piste nicht in Bern landen und wich nach dem EuroAirport aus.
Wegen der nassen und dadurch zu kurzen Piste in Bern musste der Bombardier CRJ 1000 EC-MQQ der spanischen Iberia Regional - Air Nostrum nach dem EuroAirport umgeleitet werden.
Aus seiner Vermietung an SAS trägt der Bombardier CRJ 1000 EI-HIE noch immer die roten Abdeckungen der Triebwerkseinläufe, doch ist er aktuell für Lufthansa CityLine im Einsatz.
Lufthansa setzt auf dem Morgenkurs von und nach Frankfurt am Main seit Beginn des Sommerflugplans 2024 jeweils einen Bombardier CRJ 1000 der CityJet ein.
Der Bombardier CRJ 1000 EC-MTO von Iberia Regional - Air Nostrum ist aus Valencia eingetroffen, um die Spieler und Betreuer des OGC Nice nach dem Conference League-Spiel gegen den FC Basel 1893 nach Nizza zurückzufliegen.
