Der Anlass für den Besuch der Cessna 402 PH-MAZ der Martinair Holland in Basel-Mulhouse ist nicht bekannt. Es dürfte sich vermutlich um einen Schulungsflug handeln.

Während eines grösseren Wartungsaufenthalts über die Wintermonate hat die Cessna 310 HB-LFK nun tatsächlich die komplette Bemalung der Crossair erhalten.

Noch in den bisherigen Farben der Business Flyers steht die elegante Cessna 310 HB-LFK der Crossair auf dem Vorfeld des Flughafens Basel-Mulhouse.

UTA (Union de Transports Aériens) hat wie viele andere Fluggesellschaften einen eigenen Aeroclub für ihre Angestellten. Er betreibt u.a. diese seltene Cessna 310 F-BSGR, interessanter­weise in einer roten Bemalung.

Die Cessna 340A N98546 der Transair parkt auf dem Gelände des alten Flugplatzes, vor den beiden Holzhangars aus der Anfangszeit des Basler Luftverkehrs.

Business Flyers, die direkte Vorläuferin der Crossair, ergänzte ihre Flotte von Taxi-Flugzeugen im Oktober 1976 mit der Cessna T310Q HB-LIK.

Business Flyers Basel AG hat diese Cessna 310 via Air Exchange in den USA erworben und am 13. Januar 1977 als HB-LIK registrieren lassen.

Vermutlich auf einem innerfranzösischen Taxiflug ist die in Basel-Mulhouse seltene Cessna 411 F-BSUT der Air Passaquay eingetroffen.

Erst nach fünfzig Jahren hat sich definitiv geklärt, warum diese Cessna 402B der Uganda Airlines in Basel-Mulhouse zu sehen ist. Sie wird Idi Amin, dem brutalen, diktatorisch regierenden Präsidenten Ugandas, als neues Privatflugzeug dienen. Als N3964C war sie am 28. April 1976 in den USA ab Werk an die neuen ugandischen Besitzer übergeben worden.

Die Cessna 310 F-BTDZ der Air Alsace hat ihre Basis in Colmar-Houssen und ist wohl wegen des dortigen Nebels in Basel-Mulhouse zu sehen.