Die Aérospatiale Corvette 100 F-GPLA, die auch von Airbus Industrie oft als Fotoflugzeug eingesetzt wird, begleitete heute den ersten Airbus A320 der Swiss im Design von Tyler Brûlé von Zürich über die Alpen nach Basel.

Auch die kleine Aérospatiale Corvette F-BUQP der Uni-Air hat nun die neuen Farben der Uni-Air erhalten. Sie ist auf einem ad hoc-Einsatz am EuroAirport zu sehen.

Die Aérospatiale Corvette 100 SE-DEE von Baltic Aviation ist wohl nur dieses einzige Mal auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen, auf einem Tagesflug von und nach Malmö.

Auf einem Geschäftsreiseflug ist die sehr seltene Aérospatiale Corvette 100 EC-DQE der spanischen Teire SA in Basel-Mulhouse zu sehen.

Gestair ist einer der wenigen nicht-französischen Betreiber der Aérospatiale Corvette100. Auf einem ad hoc-Flug ist die EC-DUF zum ersten Mal am EuroAirport zu sehen.

Im aufstrebenden Bereich der Regional- und Geschäfts-Luftverkehrs will sich auch die dänische Sterling Airways beteiligen und hat dazu vorerst zwei Corvette eingemietet.

Auf einem geplanten Trainingsflug zeigt sich die Aérospatiale Corvette F-BVPB der SEFA (Service d'Exploitation de la Formation Aéronautique) am EuroAirport.

Mit dieser Maschine befindet sich eine weitere «Corvette» im Besitz der Uni-Air, welche sich als Executive Airline nun auch ausserhalb Frankreichs etabliert.

Werktäglich zweimal befliegt TAT Touraine Air Transport die Strecke zwischen Lille und Basel-Mulhouse. Im Sommer 1979 werden dafür die kleinen Aérospatiale SN.601 Corvette eingesetzt.

Jetstar Holland ist eine neue Business-Airline in den Niederlanden. Sie setzt ab Amsterdam vier Aérospatiale Corvette 100 ein, darunter die PH-JSC, die hier auf dem Tarmac von Basel-Mulhouse parkt.