Mit ihren von BOAC übernommenen Lockheed L-749 Constellation ist Skyways of London im Sommer 1961 im Ferienfluggeschäft nach Basel-Mulhouse tätig.

Der Ferienverkehr aus Grossbritannien bringt im Sommer 1961 neben vielen Landungen von Vickers Viking der Air Safaris auch die prächtigen «Connie» der Skyways of London.

Die Lockheed Constellation G-ALAK von Skyways of London führt einen zusätzlichen Passagierflug nach Basel-Mulhouse durch. Eine weiterer Flug wird 14 Tage danach durchgeführt.

Nebel in Zürich liessen die Lockheed Constellation G-ANUR, die im Auftrag der BOAC mit Fracht unterwegs ist, in Basel-Mulhouse landen.

Seit dem 27. Juni 1960 geht es ohne Zwischenlandung ab Basel-Mulhouse nach Algier, weiterhin mit der Air Algérie, jedoch neu mit Lockheed L-749 Constellation.

Seit dem 27. Juni 1960 und bis zum Ende des Sommerflugplans 1960 fliegt Air Algérie mit Lockheed L-749 Constellation anstelle der Douglas DC-4 nun ohne Zwischenlandung in Frankreich nach Algier.

Algier, Casablanca und Oran sind im Sommer 1960 die drei Destinationen, welche mit Air France ab Strasbourg über Basel-Mulhouse linienmässig angeflogen werden.

Die Lockeed L-749 Constellation F-BAZR der Air France fliegt ab Basel-Mulhouse nach Casablanca und Rabat, auf einem einmal wöchentlich mit Weiterführung nach Strasbourg durchgeführten Linienkurs.

Die Air France fliegt im Sommer 1960 mit ihren Lockheed L-749A Constellation einmal wöchentlich von Strasbourg via Basel-Mulhouse nach Marseille und weiter nach Casablanca und Rabat.

Noch gibt es im französischen Sektor keinen Rollweg zur Hauptpiste 16/34. Die Besatzung der Lockheed L-749 Constellation F-BBDV der Air Algérie nimmt darum die oft benutzte Abkürzung durchs Gras.