Nach grösseren Wartungsarbeiten zeigt sich der von Tempelhof Airways USA übernomme Saab 340A D-CDIJ der Delta Air vor dem Hangar der Crossair Technik im bestem Licht.

Der Saab 340A F-GGBV von Aigle Azur ist aus Pontoise für einen Wartungsaufenthalt bei der Crossair am EuroAirport eingetroffen.

Die Triebwerke laufen bereits. In wenigen Augenblicken wird der Saab 340B HB-AKO zum Start rollen.

Der Saab 340B OO-RXM der belgischen Air Exel ist am EuroAirport eingetroffen und wird in den nächsten Tagen in der Werft von Crossair einer Wartung unterzogen.

Seit rund drei Monaten ist der Saab 340B HB-AKN der Crossair im Einsatz, meistens im immer umfangreicheren Streckennetz ab dem EuroAirport.

Alles ist bereit für den nächsten Flug. Die Crew des Saab 340B HB-AKH wartet am EuroAirport noch auf die Freigabe zum Rollen in Richtung der Piste.

Der knapp drei Monate alte Saab 340B HB-AKM ist für Wartungsarbeiten bei der Crossair Technik am EuroAirport geparkt.

Die Crossair Technik ist das mitteleuropäische Wartungszentrum für viele Saab 340. Auch die D-CDIE der Delta Air wird regelmässig hier betreut.

Der Saab 340B PH-KSA trägt neuerdings nur noch die Titel der NetherLines, denn die Fluggesellschaft soll in den nächsten Monaten vollständig durch NLM cityhopper übernommen werden.

Alsavia hat mit dem Saab 340B F-GKLA endlich den Betrieb aufgenommen. Seit dem 4. Dezember 1989 werden im Auftrag der Air France vorerst Mailand-Malpensa, Barcelona und Amsterdam angeflogen.