Die schönen Herbsttage machen auch wieder einen Nostagie-Flug mit der am EuroAirport stationierten Beech 18 möglich.

Dieter Manger und Victor Bertschi bringen den wunderschönen Oldtimer auch heute wieder sicher nach dem EuroAirport zurück.

Ein ehrwürdiger 'Prop' hat den Weg zu uns gefunden: Mit Baujahr 1964 handelt es sich bei dieser schönen Beech 18 sogar um eine junge Maschine ihres Typs. Sie ist mit einem Bugradfahrwerk und 450 PS starken Pratt & Whittney R-985 Sternmotoren ausgerüstet.

Selten sind die Volpar Turbo 18 von Ciba-Pilatus in Basel-Mulhouse zu sehen. Sie werden auf Verbindungsflügen und Sprüheinsätzen im Nahen Osten und in Afrika eingesetzt.

Nur noch wenige Beechcraft 18 sind 1973 im kommerziellen Einsatz. Die F-BHOG der französischen Air Continent wird auf einem Sportcharter von und nach Nizza eingesetzt.

ATA Air Tourisme Alpin hat ihren Beechcraft Turboliner II HB-GEG ausser Dienst gestellt. Auf dem Gelände der Werft in Basel-Mulhouse wartet er auf einen Käufer und neuen Betreiber.

Die auf Zeitungsflügen zwischen Paris-Le Bourget und Genf eingesetzte Hamilton Turboliner der ATA Air Tourisme Alpin ist zurzeit oft in Basel-Mulhouse zu sehen, meistens auf Ausweichlandungen aus Genf.

In Frankreich fliegen in diesen Jahren noch zahlreiche Beech 18, die meisten allerdings, wie die F-BFDR, vorwiegend noch zu Schulungszwecken.

Gleichzeitig fünf Beech 18 sind heute in Basel-Mulhouse zu sehen. Sie gehören der französischen SFATAT und werden für Schulflüge innerhalb Frankreich eingesetzt.

Bereits 1947 sind wohlhabende Geschäftsleute aus den USA mit ihren Geschäftsreiseflugzeugen in ganz Europa unterwegs.