Für Voyages Starter setzte Royal Air Maroc auch 1997 noch Boeing 737-200 auf Charterflügen nach Marrakesch und Agadir ein.

Seit dem 29. Januar 1997 ist die Boeing 737-200 HZ-MIS von Sheikh Mustafa Edrees Aviation zur Ausstattung bei Jet Aviation. Die Maschine stammt von Hapag-Lloyd Flug.

Der Linienkurs aus Paris-Orly nach Strasbourg musste wegen Nebels nach dem EuroAirport ausweichen. So kommt es auf unserem Flughafen zur Erstlandung einer Boeing 737-200 der Air Liberté.

Aviogenex setzt auf einem ihrer Charterflüge nach Pristina die bisher an Bouraq Indonesia Airlines vermietete Boeing 737-200 YU-AOF ein, noch immer mit deren Titeln und Logos.

Für einen kurzfristigen Einsatz zwischen Paris-Orly und dem EuroAirport wurde die Boeing 737-200 F-GLXG der Air Toulouse International unter Vertrag genommen.

MAT Macedonian Airlines setzt hier die nur für kurze Zeit von Albatros Airlines gemietete Boeing 737-200 TC-ALT zwischen Skopje und dem EuroAirport ein.

Aigle Azur hat ihre Boeing 737-200 F-GMJD an Corsair International vermietet. Heute ist sie allerdings im Aufrag von Air Inter zwischen Paris-Orly und dem EuroAirport im Einsatz.

Als Ersatz für seine doch sehr laute und durstige BAC One-Eleven hat Prinz Talud bin Abdul Aziz al Saud aus Beständen der Braathens SAFE eine Boeing 737-200 erworben und lässt sie bei Jet Aviation zum Executive Jet ausrüsten.

Anstelle einer Avro RJ70 setzt Air Malta an diesen Freitag eine ihrer etwas grösseren Boeing 737-200 auf dem Charterflug von und nach Malta ein.

Von Aigle Azur hat MAT Macedonian Airlines die Boeing 737-200 F-GMJD angemietet. Sie musste wegen des Nebels in Zürich nach dem EuroAirport umgeleitet werden.