Im Verlaufe des Jahres 1964 wird Compagnie Air Frêt vier Flüge mit Bristol 170 Freighter über den Flugplatz Basel-Mulhouse führen, drei davon im Monat Mai und einen weiteren Flug im Dezember.

Wieder einmal ist die Bristol 170 G-AMLL der Dan-Air London als Frachter zwischen London-Gatwick und Basel-Mulhouse unterwegs.

Kurz nach der Landung rollt der Bristol «Freighter» der Dan-Air London auf seinen Standplatz.

Der sonntägliche Charterflug der Dan-Air London aus Manchester hat einige Stunden Verspätung. Dadurch erfolgt der Abflug der Bristol 170 Freighter endlich einmal bei Tageslicht.

Zwar steht die «City of Bath» seit anfangs 1956 auch für den Transport von Passagieren im Einsatz. An diesem Tag liefert sie aber ein Triebwerk für eine «gestrandete» DC-3 (links hinten).

Nur von April bis Juli 1960 setzt Air Condor den Bristol Freighter G-AHJD ein, auf Passagierflügen von und nach Glasgow, Manchester sowie Gatwick.

Die kurzlebige Air Condor setzt ihren Bristol Freighter G-AHJD nur während weniger Monate ein. Daneben betreibt sie die Vickers Viking G-AKTU, die im Juli 1960 zweimal aus London-Gatwick in Basel-Mulhouse landet.

Als Passagiermaschine schickt Channel Airways diese Bristol 170 nach «Blotze», als Ersatz für eine defekte Vickers Viking.

Als Einzelstück betreibt LTU in ihrer Flotte auch eine Bristol 170 Freighter, welche hauptsächlich auf Frachtflügen zum Einsatz kommt.

Im Auftrag der Muttergesellschaft Silver City ist Manx Airlines mit einer ihrer drei in Passagierversion eingesetzten Bristol 170 in «Blotze» eingetroffen.