Erstmals seit langen Jahren haben sich die Mitglieder des Fuchtelclub am EuroAirport zu einem gemütlichen Zusammensein getroffen.

Die erste Ausbauphase des Fingerdocks mit seinen beiden Passagierbrücken ist fertig gestellt. Am 19. Mai 1990 wird es feierlich dem Betrieb übergeben.

Moritz Suter hat zur Besichtigung der Hangars von Crossair am EuroAirport eingeladen, und fast alle Mitglieder des «Fuchtelclubs» sind ihm gefolgt.

Der EuroAirport wird immer internationaler, hier mit Maschinen der TAP Air Portugal, Balkan Air und der französischen TAT Touraine Air Transport.

Die Sicht aus dem Tower des EuroAirport zeigt an diesem Tag während den Herbstferien ein recht vielseitiges Bild, mit Maschinen verschiedener Typen und Fluggesellschaften.

Das am EuroAirport startende Flugzeug dient drei Ländern und drei Städten. Geschickt kann mit der geschützten Marke EuroAirport gleichzeitig die Trinationalität und die Bedeutung des Flughafens für unsere Region aufgezeigt werden.

Nebel in Zürich bringen am heutigen Silvester-Tag die Flugpläne einiger Fluggesellschaften ein letztes Mal in diesem Jahr durcheinander.

Am Flughafen Basel-Mulhouse schreitet der Bau des ersten «Fingerdocks» mit den beiden Passagier­brücken und der neuen Gepäck­sortier­anlage plangemäss voran.

Der Flughof des Flughafen Basel-Mulhouse wird in den kommenden Monaten erweitert. Über dem engen Durchgang zum bisherigen «Satelliten» wird ein kleines «Fingerdock» mit zwei Passagierbrücken gebaut.

Hanspeter Haas und Christoph Hartmann warten ausserhalb, Werner Soltermann und François Hug innerhalb des Zauns, bis die Douglas DC-6A/B G-SIXC der Air Altantique endlich ihre Motoren startet, um nach Southend-on-Sea zurück zu fliegen.