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Knapp erkennbar, rot verfärbt, Pilzbefall. Wer damals nicht schon zum fast unverwüstlichen Kodachrome griff, sieht heute rot..

Vorher …

Peter Frei  1960-08

Ist erst einmal der Rotschleier elektronisch ausgefiltert, wird das Motiv erkennbar. Die grosse Arbeit folgt jetzt aber erst ...

Dazwischen …

Peter Frei  1960-08

Einige Stunden später …

Nachher!

Peter Frei  1960-08

Vor über vierzig Jahren wacht der Zollbeamte noch ganz genau über die Bewegungen der Flugzeuge auf dem Flughafen Basel-Mulhouse.

Overseas Aviation

Vickers 614 Viking 1

G-AHPJ

(F-BMEU)

c/n: 147

Peter Frei  1960-08

Schon fast ein symbolisches Bild vom Flughafens Basel-Mulhouse in den 1960er Jahren: die Heckflosse einer englischen Chartermaschine vor dem «Lucky Strike-Hangar».

Argonaut-Heck und Lucky Strike

Canadair C-4 Argonaut

G-ALHK

c/n: 157

Peter Frei  1960-08

Sonntagsstimmung in «Blotze», mit einer De Havilland Dove der Martin's Air Charter und einer Bristol 170 Freighter.

Sonntagsstimmung in «Blotze»

Peter Frei  1960-07

Der Shuttle-Bus zum Bahnhof Basel SBB steht abfahrtsbereit vor dem modernisierten Passagierterminal. Das Terminal ist wie üblich beflaggt, doch sind die Landesflaggen aus traurigem Anlass auf Halbmast gesetzt.

Landesflaggen auf Halbmast

Sammlung Peter F. Peyer  1960-05

Nun sieht auch der ankommende Passagier das erweiterte Abfertigungsgebäude mit der grossen Aufschrift Basel-Mulhouse.

Vorher: Das Dia der DC-6 ist im «Originalzustand» eingescannt: Die Farben haben gelitten und in Teilbereichen des Dias sind Flecken erkennbar.

Eagle Airways

Douglas DC-6A

G-APSA

c/n: 45497

s/n: 995

Peter Frei  1960-04

Nachher: Die digitale Bildbearbeitung erlaubt es, Farbstiche, Kratzer, Löcher oder andere Fehler auszugleichen.

Eagle Airways

Douglas DC-6A

G-APSA

c/n: 45497

s/n: 995

Peter Frei  1960-04
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