Vor einigen Tagen ist aus London-Luton die bekannte Embraer Lagacy 650 der Falcon Aviation Service mit einer neuen Registration am EuroAirport eingetroffen.

Abgesehen von der übermässig dimensionierten Registration fliegt diese private Dornier Do-27 im militärischen Look der Deutschen Luftwaffe. Sie wurde 1957 gebaut und in Dienst gestellt.

Noch hat der Airbus A320 9A-SLA der Limitless Airways keine eigene Bemalung oder Aufschrift. Während der ganzen Saison soll er freitags ab Palermo via Metz/Nancy-Lorraine zum EuroAirport und zurück fliegen.

Nexus Flight Operations hat Basen in Saudi-Arabien, Bahrain und neu in Rwanda. Neben dieser Legacy 650 betreibt sie je einen Airbus ACJ319 und Bombardier Challenger 850.

Mit vier quitschenden Reifen setzt die schöne Antonov An-26 der Genex Ltd am EuroAirport auf, für einen weiteren Pharma-Hilfsflug nach dem syrischen Damaskus.

Ohne lange Ankündigung trifft die neu bemalte Boeing 737-300QC G-ZAPW der Titan Airways auf einem VIP-Flug aus London-Stansted am EuroAirport ein.

Seit einigen Jahren Jahr trägt diese in Mulhouse-Habsheim stationierte Beech A36 Bonanza von Rudi Gilbert zusätzliche Titel der früheren «air alsace».

Der schön bemalte Bombardier Global Express M-AFMA düfte einem saudi-arabischen Besitzer gehören. Seine Basis ist der King Khaled International Airport in Riyadh.

Der Bombardier Global Express M-AFMA ist oft in Farnborough zu sehen, von wo er auch heute wieder am EuroAirport eintrifft.

Der Dassault Falcon 7X M-MNAA hat einen Bombardier Global 6000 mit der gleichen Registration abgelöst. Er landet heute aus London-Northolt und fliegt später dorthin zurück.