Wie alle Jahre weilt die von Balair betriebene und sich im Besitz der Eidgenossenschaft befindliche «Friendship» zur Wartung in Basel-Mulhouse.

Die Flotte der Rhine Air steht für ihre Kunden bereit. Neu steht für Geschäftsflüge auch eine Piper «Navajo» zur Verfügung.

Die GAF «Nomad» der Rhine Air steht für einen Rotkreuz-Einsatz in Angola bereit, welcher bis zum August 1981 dauern wird.

Diese Dart Herald, ebenfalls auf dem täglichen Linienflug von und nach Southend-on-Sea, trägt im Herbst 1980 noch die Grundbemalung der British Island Airways.

Nach langem Suchen kann Rhine Air die ehemalige Air Sea Service-Maschinen an den Flugzeughändler Atlas Aircraft Corp. verkaufen.

Die Dart Herald der Air UK haben die definitive Bemalung mit dem weissen Heck erhalten. Am Terminal wehen die Fahnen der Gartenausstellung «Grün'80» in Basel.

Bereits seit dem Herbst des Vorjahres steht die «Metropolitan» untätig am Flughafen und wartet auf einen neuen Besitzer.

Air Anglia und British Island Airways haben zur Air UK fusioniert und die meisten Flugzeuge übernommen. Nur kurze Zeit tragen die Maschinen diese Bemalung mit einem blauen Heck.

Aus Air Sea Service wird Rhine Air. Auch die GAF «Nomad» hat diese neue, eigenständige Bemalung der Airline erhalten.

Anstelle einer ausgefallenen BAC 111 muss Dan-Air London auf eine ihrer Comet 4C zurückgreifen. Niemand ahnt, dass sie die letzte Maschine dieses Typ in Basel-Mulhouse sein wird.