Oft mehrmals täglich sind Flugzeuge der TMA in Basel-Mulhouse zu sehen, auf Flügen aus dem Fernen und Nahen Osten nach Destinationen in Europa und den USA.

Interessantweise stammt der grösste Teil der Fracht, die in die grünen Boeing 707 der verladen wird, nicht aus der Schweiz, sondern u.a. auch aus Italien.

Mit der OD-AGM hat TMA of Lebanon eine zweite Boeing 747-100F in Dienst gestellt. Auch sie wird auf den Flügen ab Beirut via Basel-Mulhouse und Amsterdam nach New York eingesetzt.

Dank einer Charterkette im Sommer 1975 ist am Freitag von 21:20 – 22:00 Uhr jeweils ein Hawker Siddeley HS.748 von Dan-Air London in Basel-Mulhouse zu sehen. Die G-ASPL «City of Berne» wird für den Rückflug vorbereitet und betankt.

Majestetisch rollt der «Grüne Riese» der TMA of Lebanon am Flughafen Basel-Mulhouse zu seinem Standplatz.

Die Boeing 747-100 der British Airways muss auf dem Flug 028 aus Nairobi via Zürich nach London-Heathrow wegen starken Bodennebels in Kloten nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Mit Fans des Club Brügge KV, der am Abend im Europacup der Meister gegen den FC Basel spielen wird, erscheint die G-ASED kurz vor ihrem letzten Einsatz bei Alidair nochmals in Basel-Mulhouse,

Erstmals ist Alidair mit ihrer kürzlich erworbenen Vickers Viscount 800 zu sehen, auf einem Einsatz im Auftrag der BAF British Air Ferries aus Southend-on-Sea nach Castle Donnington.

Mehrmals wöchentlich bringt die neuformierte Invicta International ab London-Luton britische Touristen in die Schweiz, mit einer von Air Canada erworbenen Flotte von fünf Vanguards.

Eine ganze Woche lang wird die Convair CV-240 der norwegischen Mey-Air in Basel-Mulhouse parken, auf einem Sonderflug von und nach der dänischen Hauptstadt Kopenhagen.