Nur fünf Tage, bevor dieser Airbus A321 grosse «airdüsseldorf» Titel erhält, besucht er erstmals den EuroAirport, anstelle eines Airbus A321 der Niki Luftfahrt von und nach Palma de Mallorca.

Noch während des Abbaus der letzten Bürocontainer auf der französischen Seite des Tarmacs, wird die Fläche zwischen den Fundamenten aufgefüllt und für die neu zu erstellenden Parkplätze planiert.

Die De Havilland D.H.115 Vampire HB-RVJ ist in der Flugsaison jeweils an verschiedenen Flugtagen zu sehen, wie vor wenigen Tagen in Dittingen.

Diese «Vampire» trägt leider eine Bemalung, die während ihrer Dienstzeit bei der Schweizer Luftwaffe nie verwendet wurde und somit eigentlich fiktiv ist.

Das unverwechselbare Pfeifen einer «Vampire» wirkt heute noch aussergewöhnlich. Es entsteht durch das mit hoher Drehzahl laufende einstufige Radialtriebwerk Goblin 35B.

Aus Rom-Ciampino landet wohl zum ersten Mal die normalerweise auf dem Berner Belpmoos stationierte Embraer 135BJ Legacy HB-JFL am EuroAirport.

Auf den drei wöchentlichen Kursen der Tailwind Airlines, ab verschiedenen deutschen Flughäfen via EuroAirport nach Antalya, werden noch recht selten Boeing 737-800 eingesetzt.

Aus Moskau-Domodedovo trifft erstmals die Embraer Legacy 600 G-CJMD ein. Sie wird am 7. September 2015 zwar nach Moskau zurückfliegen, jedoch bereits per Ende September 2015 an Embraer verkauft werden.

Kurz vor dem Sonneruntergang startet dieser Airbus A320-200 der British Airways zum letzten Flug des Tages nach London-Heathrow.

Aus Doha trifft der Airbus ACJ319 A7-HHJ ein. Er ist am EuroAirport erstmals in den neuen Farben zu sehen.